A locomotiva teve a cabine elevada em 1m acima da altura original. Todos os comandos são elevados para que o maquinista tenha melhor visibilidade do pátio.
Esta modificação visa exatamente permitir que os maquinistas que operam locomotivas em manobras em pátios como os da EFVM tenham mais facilidade em visualizar o que está à frente. O nariz curto da locomotiva também foi rebaixado, com a retirada do freio dinâmico.
Mais uma vez o ferromodelista Alfredo de São Paulo, realizou um trabalho muito bom reproduzindo a "Cabeçuda", como foi apelidada a G.12 #535 da EFVM.
A mim coube a missão de realizar a pintura da locomotiva, mas infelizmente na época desse trabalho estava sem máquina para fotografá-la, e tenho apenas uma foto realizada pelo amigo Gilson da Giltec Modelismo.
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