EMD SD38M MRS

As SD38 ficaram conhecidas com "CLTs". 

O apelido veio em função da aquisição de 45 locomotivas SD38 na mesma época em que os funcionários da Central do Brasil, que eram funcionários públicos, tiveram a opção de passarem para o regime conhecido por "CLT". Assim tanto as SD38 quanto as SD18 receberam o apelido dado pelos funcionários da ferrovia.

Algumas SD38 foram modernizadas e reformadas na Villares de Araraquara, e receberam o "M", passando então para SD38M, havia uma idéia de realizar a repotencialização dessas locomotivas e passá-las para o padrão SD40M-2

As SD38M foram montadas sobre plataformas das SD35, e por isso mais curtas que as SD38 que rodam nos EUA e também na E.F. Jari (hoje rupo Orsa). Dessa forma fica fácil diferenciá-las das SD40-2, por não possuir os varandões na frente e na traseira.

Este modelo é da ATLAS/Kato, é uma SD35 com a pintura da SD38 da MRS, e é mais um modelo que não deve faltar na frota de quem modela RFFSA e MRS. 




Mesmo sem realizar as alterações na escadas, que no protótipo foram alteradas provavelmente para permitir a passaem sem problemas nos raios de curvas mais apertados nas linhas do Centro onde seriam utilizadas quando foram encomendadas.