RICA RDF Ferromodelista

Natal 2011

2011-12-09T05:39:00.001-08:00

Vagões HFS MRS-Cargil

2011-11-03T16:11:00.000-07:00

Mais um lote de vagões que fiz detalhamento. Este lote já estava pintado e fiz as pixações e um leve envelhecimento.

Vagões HTS Tupi-MRS

2011-11-01T14:54:00.000-07:00

Os Vagões HTS Tupi da MRS são utilizados para o transporte de cimento, creio que a TUPI utilize estes vagões para o transporte do cimento à granel, mas precisaria confirmar esta informação. Infelizmente na fábrica da TUPI aqui em Mogi das Cruzes não consegui informações, segunda a responsável pela empresa a diretoria não autoriza informações em função de "Sigilo Industrial".

Este lote de vagões foram adaptados e pintados por outro ferromodelista, provavelmente seja trabalho do Helly Filho, mas não tenho certeza.

O lote foi todo envelhecido para dar mais realismo aos vagões que costumam rodar muito sujos em função do pó do cimento.

É comum em minhas pinturas eu ter que me conter para não deixar os vagões e locomotivas sujos demais, afim de atender o pedido de clientes que preferem suas miniaturas mais "limpas" digamos assim.

Obrigado Cris...

2011-09-11T18:33:00.000-07:00

Por cerca de 30 anos tive ao meu lado uma pessoa que se mostrou ser forte, lutadora, mas acima de tudo compreensiva, incentivadora e alegre.

Sempre sorrindo mesmo nos momentos mais difíceis e confiante em dias melhores.

Hoje tenho a certeza de haver feito a escolha da pessoa certa para ser a mãe dos meus filhos, e a mulher da minha vida.

Fique com DEUS!

ALCO FA-1 MRS

2011-09-05T15:05:00.000-07:00

Compradas pela EFCB - Estradas de Ferro Central do Brasil, em 1948, as locomotivas ALCO FA-1 receberam a numeração de 3201 à 3212, sendo utilizadas para tracionar os trens Santa Cruz e Vera Cruz.

Atualmente não existe nenhuma FA-1 em funcionamento no Brasil aliás, a única locomotiva remanescente desse lote encontra-se em estado deplorável.

Graças ao ferromodelismo podemos ver estas locomotivas rodando em maquetes na escala "HO". Lançadas pela Frateschi em várias pinturas, entre elas da EFCB "Papo Amarelo" e RFFSA fase I. Há cerca de um mês recebi uma encomenda de um jovem ferromodelista, que solicitou a pintura de sua FA-1 no padrão da MRS.

Após uma análise do layout de pintura parti para o trabalho na locomoiva que acabou ficando com esse padrão de pintura, de certa forma semelhante às C.44 e AC.44.

Colocada nos trilhos das maquetes da ANPF no último domingo, 04 de setembro de 2011, tivemos a satisfação de ver uma FA-1 com o padrão de pintura da MRS rodando como escoteira, mas já imaginando como seria esta locomotiva tracionando os carros Budd...

Bom seria se as ALCO FA-1 tivessem resistido ao descaso do poder público e hoje estivessem em condições de funcionamento, prontas para tracionar carros Budd em trens de passageiros, turísticos ou até mesmo em horários regulares, ligando cidades com a magestosa elegância das ALCO FA-1.

GE AC 44i RUMO Logística - Athearn

2011-08-26T17:43:00.000-07:00

As locomotivas GE AC44i são máquinas muito potentes e são fabricadas em Contagem - Minas Gerais, pela GE Transportation.

As AC44, como são chamadas, em capacidade de transporte de carga de 5.500 toneladas e a RUMO Logística adquiriu 50 unidades dessa locomotiva para utilização em parceria com a ALL.

Esta foi a minha primeira experiência com a pintura da RUMO Logística...

O resultado só foi possível mais uma vez com o apoio e dedicação da galera da Loja do Pintor, onde compro as tintas que utilizo nas pinturas. Para conseguir chegar ao azul da RUMO tivemos que alterar a fórmula de uma cor, e mesmo assim em casa ainda fiz mais uma alteração para fazer a pintura.

EMD SD40-2 #9484 da ALL - América Latina Logística

2011-07-15T18:24:00.000-07:00

Produzida entre janeiro de 1972 e fevereiro de 1986 a SD40-2 é uma das mais belas locomotivas que rodam no Brasil. A EMD SD40-2 foi um grande sucesso em vendas, tornando-se uma das locomotivas mais vendidas em todos os tempos.

Foram produzidas 3957 unidades, e as maiores frotas deste modelo pertencem a BNSF e Union Pacific.

Apesar de não ser a locomotiva mais potente de sua categoria quando foi lançada, a SD40-2 conquistou o mercado por se mostrar mais confiável e econômica do que as locomotivas mais potentes, principalmente durante a crise do Petróleo nos anos 70.

Este modelo é uma SD40-2 Bachmann equipado com DCC original de fábrica, tem rodar macio e silencioso. Uma locomotiva que não pode faltar na maquete de quem modela ALL.

Depois de fazer estas fotos ainda inventei de dar mais uma envelhecida nesta locomotiva, fiz um pouco de ferrugem em alguns pontos

C44-EMi MRS

2011-06-17T18:59:00.000-07:00

Aqui foi representada uma C44-EMi a partir de um modelo GE C44-9WM da Athearn. Uma locomotiva Diesel Elétrica produzida pela GE utilizada pela MRS Logística. O projeto da C44-EMi é muito semelhante ao da C44-9WM, conhecida por Dash 9, compradas pela ALL, EFC e Ferronorte, e por todas as grandes operadoras ferroviárias dos EUA.

GE C44-9WM da Vale #1270

2011-06-17T18:50:00.000-07:00

Locomotivas GE C44-9WM da Vale #1270, originalmente vieram para a Ferronorte 50 unidades, algumas foram alugadas para a MRS, sendo utilizadas em trens de minério.

Por motivos de dificuldades financeiras a Ferronorte transferiu 22 locomotivas deste modelo para a VALE, sendo operadas na EFC.

SD40-2 RFFSA #5236-4 fase I - "MACOSA"

2011-06-17T18:35:00.000-07:00

Mais uma vez uma SD40-2 ilustrando o blog, novamente na fase I da pintura da RFFSA.

Foram adquiridas 36 locomotivas SD40-2 pela RFFSA, e assim que entraram em operação as SD40-2 eram locomotivas destinadas à todos os tipos de trens.

Algumas SD40-2 também fizeram os DP noturnos RJ-SP.

Essas valentes e potentes locomotivas foram direcionadas para a tração dos trens de minério para exportação após algum tempo de operação, e na década de 90 trabalhavam como HELPERS nas rampas da Serra do Mar normalmente em formação "Triplex".

EMD SD38M MRS

2011-03-13T13:38:00.000-07:00

As SD38 ficaram conhecidas com "CLTs".

O apelido veio em função da aquisição de 45 locomotivas SD38 na mesma época em que os funcionários da Central do Brasil, que eram funcionários públicos, tiveram a opção de passarem para o regime conhecido por "CLT". Assim tanto as SD38 quanto as SD18 receberam o apelido dado pelos funcionários da ferrovia.

Algumas SD38 foram modernizadas e reformadas na Villares de Araraquara, e receberam o "M", passando então para SD38M, havia uma idéia de realizar a repotencialização dessas locomotivas e passá-las para o padrão SD40M-2

As SD38M foram montadas sobre plataformas das SD35, e por isso mais curtas que as SD38 que rodam nos EUA e também na E.F. Jari (hoje rupo Orsa). Dessa forma fica fácil diferenciá-las das SD40-2, por não possuir os varandões na frente e na traseira.

Este modelo é da ATLAS/Kato, é uma SD35 com a pintura da SD38 da MRS, e é mais um modelo que não deve faltar na frota de quem modela RFFSA e MRS.

Mesmo sem realizar as alterações na escadas, que no protótipo foram alteradas provavelmente para permitir a passaem sem problemas nos raios de curvas mais apertados nas linhas do Centro onde seriam utilizadas quando foram encomendadas.

GE AC44i #3471-4 MRS

2011-03-12T09:09:00.000-08:00

Em Setembro de 2010 a MRS anunciou a compra de 115 unidades da locomotiva GE AC44i, o maior contrato de compra de locomotivas do país, e também um dos maiores negócios da indústria ferroviária mundial. Segundo a GETF (GE Transportes Ferroviários) o valor desse contrato superou os R$ 600 milhões, e as 115 unidades da AC44i foram fabricadas na planta da GETF na cidade de Contagem, Minas Gerais, sendo que o motor diesel FDL de 12 cilindros e outros principais componentes foram fornecidos pela planta da GE da Pensilvânia, cidade de Groove City, nos EUA.

A entrega das locomotivas está programada para o período entre 2011 e 2015, 90 delas este ano, sendo 30 já contratadas anteriormente e 60 referentes a este contrato. No período entre 2012 à 2015 a MRS receberá as 55 unidades restantes, havendo ainda em contrato a opção de compra de mais 100 unidades nesse mesmo período.

As locomotivas AC44i atualmente empregadas na frota da MRS estão numeradas na série 3400, sendo que a numeração que já vimos está entre 3401 e 3473.

Este modelo em ho é fabricado pela Athearn e possui um bom nível de detalhamento, bem como uma mecânica de bom rendimento. É uma locomotiva que funciona em DC, entretando a instalção do sistema DCC é bastate simples, podendo inclusive ser instalado um decorder equipado com som pois internamente há espaço suficiente para abrigar o alto-falante do sistema de som.

Esta AC44i foi pintada no padrão da MRS Logística que recebeu além dos raios nas laterais da cabine e do corpo longo da locomotiva, uma alteração em relação ao padrão tradicional e de outras unidades AC44i da MRS. Neste padrão de pintura os logotipos da MRS na lateral direita da locomotiva aparecem com as setas viradas para a parte traseira, ou seja, exatamente como o é a marca da MRS, as setas apontam para a direita. Em outros modelos como na maioria das locomotivas da MRS o padrão de pintura apresentava esses logotipos "invertidos" apontando para a frente da locomotiva (seta para esquerda). O interessante é que esse padrão de pintura passou a ser conhecido como o da pintura com o logotipo "invertido".

lote de Vagões TPS Holcim

2011-03-11T13:48:00.000-08:00

A Holcim é a líder mundial em cimento e está no Brasil desde 1951, entretanto utilizava marcas regionas como Alvorada, Barroso, Ciminas, Concretex e Paraíso. Iniciou o processo e unificação da marca em 2002 e no final de 2008 firmou-se no mercado com a marca HOLCIM.

A primeira aquisição do grupo no país foi a fábrica de cimento em Sorocaba/SP, e entre outras obras o cimento Holcim foi utilizado na fundação de Brasília(DF), Ponte Rio-Niterói, linha 2 do Metrô de São Paulo e nas estruturas onde ocorreram os Jogos Panamericanos de 2007 no Rio de Janeiro.

Os vagões que vemos circulando com a marca HOLCIM são vagões novos ou reformados, e possuem dois padrões de pintura, sendo o 1o. padrão aquele que ostenta o logotipo grande da Holcim na lateral esquerda do vagão, e o 2o. padrão o que traz a marca menor no meio do vagão.

Este lote com 5 vagões é uma encomenda do amigo Fabio Scardoelli de Matão/SP, composto por 01 vagão no 1o. pagrão e 4 vagões no 2o. padrão de pintura.

Locomotiva ALCO RSD-12 # 7154-4F RFFSA fase I - "Jumbão"

2011-03-10T15:09:00.000-08:00

As 10 unidades da locomotiva ALCO RSD-12 que rodavam na RFFSA foram compradas pela CSN - Companhia Siderúrgica Nacional, para suprir a necessidade de locomotivas mais potentes. A CSN cedeu as 10 locomotivas para a RFFSA em troca de transportes de seus produtos.

Estas locomotivas já chegaram ao Brasil com as cores do 1o. padrão de pintura da RFFSA e foram lotadas no Horto Florestal em Belo Horizonte, pois eram as únicas locomotivas de grande potência com gabarito que permitisse passar pelos túneis antigos da Central do Brasil.

Este modelo em HO é muito semelhante ao protótipo, visto que existem algumas alterações que foram feitas nas RSD-12 adquiridas no Canadá de fabricação da MLW - Montreal Locomotive Works, uma subsidiária da ALCO, que distingue as nossas RSD-12 das Norte-Americanas.

Entre essas mudanças destacam-se o sistema de ventilação maior para evitar o superaquecimento que ocorria com as outras locomotivas da ALCO que rodavam no Brasil, entre elas a S-1, RS-1 e FA-1.

Locomotiva EMD SD40-2 #5218-6 MRS

2011-03-07T09:58:00.000-08:00

Mais uma locomotiva da MRS, a EMD SD40-2 #5218-6 foi uma das 10 SD40-2 que receberam o 2º. padrão de pintura da RFFSA, cinza e amarelo e rebatizada como "Guaratinguetá", de um total de 36 locomotiva SD40-2 adquiridas pela RFFSA em 1979/80.

Estas locomotiva foram fabricadas na Espanha pela Material y Construcciónes, S.A. - MACOSA, por esse motivas rapidamente foram apelidas de MACOSAS.

Na MRS estas locomotivas foram muito utilizadas como helpers na década de 90, quando os trens padrão de minério para exportação sofriam muito na subida da Serra de Barra do Piraí-RJ, causando grande desgaste nos engates que chagavam até a se romper. Assim as Macosas eram utilizada no final dos trens evitando o desgaste excessivo dos engates.

Eram colocadas uma SD40-2 na frente do trem e duas SD40-2 no final, pois eram equipadas com rádio. A medida que outras locomotivas receberam equipamentos de rádio as Macosas puderam ser utilizadas no final dos trens em triplex e chegando próximo ao pátio de Humberto Antunes podiam ser desengatadas do trem ainda em movimento.

As SD40-2 são locomotivas muito bonitas e não podem faltar na maquete do ferromodelista que admira belos modelos e principalmente aquelas locomotivas que foram de fundamental importância nos transportes ferroviários não só no Brasil mas em outros países. Para quem modela RFFSA e MRS sua presença é obrigtória no pátio de tração da maquete.

Esta SD40-2 é uma Bachmann que foi encomendada pelo amigo Luiz Aurélio Cecílio do Rio de Janeiro.

GE C44-9WM - "Dash 9" #9043 ALL

2011-03-06T12:34:00.000-08:00

As locomotivas GE C44-9WM é uma locomotiva Diesel elétrica de 4.390 hp, um projeto resultante da evolução da série "Dash-7" e "Dash-8". Assim ficou conhecida como "Dash 9". A Ferronorte adquiriu 50 unidades dessa locomotiva, algumas foram alufgadas para a MRS utilizar nos trens de minério, e por questões financeira 22 dessas locomotiva foram vendidas para a VALE que as colocou em uso na E.F.Carajás.Atualmente essas locomotivas são operadas pela ALL.

RS-3 EFCB "Papo Amarelo"

2011-03-05T06:26:00.000-08:00

Pintura da EFCB - Central do Brasil conhecida como "Papo Amarelo" na RS-3

Locomotiva ALCO RS-3 CPTM

2011-03-04T18:10:00.000-08:00

Esta é uma locomotiva ATLAS Classic. Recebeu a pintura da CPTM que é simples, mas se destaca quando está na maquete. Esta locomotiva foi adquirida pelo nosso amigo Gildo.

RSD-12 # 7154-4F RFFSA fase I - "Jumbão"

2011-02-11T20:14:00.000-08:00

Mais uma RSD-12 da RFFSA, a "Jumbão" como ficou conhecida é uma locomotiva linda! A pintura foi feita sob encomenda do Jamil da CPTM que escolheu a numeração 7154-4F para ela. Modelada a partir de uma RS-32 Atlas Trainman, as fotos foram feitas antes da substituição dos trucks "B" por truques "C" conforma o modelo original.

RS3 #6001 CPTM - Expresso Turístico

2011-02-11T20:04:00.000-08:00

Esta locomotiva também é uma encomenda do Sergio Carregari. é uma RS3 Atlas Classic. A pintura da CPTM é baseada na locomotiva que traciona o Expresso Turístico.

RS1 EFCB fase I (cereja)

2011-02-11T19:55:00.000-08:00

Esta locomotiva foi uma encomenda do amigo Sergio Carregari de São Paulo, ainda faltam os decalques que serão confeccionados em Silk Screen.

GE C38EMi #3949-0 MRS

2011-02-10T12:17:00.000-08:00

Esta locomotiva é modelada a partir de uma Dash 8-40cw série Spectrum da Bachmann. Uma encomenda do amigo Luiz Aurélio do RJ.

RSD-12 e RS-3 RFFSA

2011-02-09T02:59:00.000-08:00

Estou finalizando mais duas locomotivas, a RS-3 já esteve por aqui em fotos feitas na exposição da maquete "B" da ANPF realizada em Janeiro/11. Já essa RSD-12 falta apenas os numberboards que devo colocar entre hoje e amanhã.

Esta foto foi feita em 10/fev já com a numeração nos numberboards

SD40-2 #5236-4 RFFSA fase I

2011-02-08T12:04:00.000-08:00

Mais uma locomotiva da RFFSA finalizada. desta vez a SD40-2 #5236-4 RFFSA fase I.

RS3 #3311 RFFSA fase I

2011-01-18T15:04:00.000-08:00

Esta RS3 é uma locomotiva ATLAS que recebeu a pintura da RFFSA fase I e numerada como 3311 à pedido do amigo Antonio Castrezana, em fotos feitas na maquete "B" da ANPF Ferreomodelismo.

Vagões Tanque TCD da RFFSA

2011-01-02T14:35:00.000-08:00

Peguei alguns vagões tanque da RFFSA e fiz um envelhecimento.

C36ME MRS "Rayovac"

2010-12-24T16:06:00.000-08:00

Locomotiva C30-7 ATLAS com detalhamento e envelhecimento retratando as C36ME MRS "Rayovac". Esta locomotivas foram adquiridas pela MRS em dois lotes, sendo que o primeiro lote recebeu a pintura no padrão MRS no período de rebitolagem e revisões. O segundo lote de C36ME foi entregue ao tráfego logo após a rebitolagem e revisões, sem passar pelo processo de repintura. Logo foram apelidadas de "Rayovac", uma alusão as famosas pilhas de mesmo nome conhecidas como "as Amarelinhas".

SD40-2 RFFSA fase II Guaratinguetá #5218-7 - Athearn RTR

2010-12-23T16:47:00.000-08:00

Pintura e envelhecimento de locomotiva SD40-2 Athearn RTR, caracterizada como RFFSA fase II Guaratinguetá #5218-7

Vagão FRC RFFSA

2010-12-23T16:37:00.000-08:00

Envelhecimento de vagão FRC da RFFSA

Vagão GFS da RFFSA

2010-12-23T16:33:00.000-08:00

Envelhecimento de vagão GFS da RFFSA.

Vagão Isotérmico da Anglo

2010-12-11T13:54:00.000-08:00

Este vagão recebeu apenas um leve envelhecimento

GE U12c Fepasa fase III

2010-11-26T18:41:00.000-08:00

Este é mais um modelo do ferromodelista Alfredo, de São Paulo. Desta vez ele fez uma U12c e pediu que eu a pintasse na fase III da Fepasa.

Vagão HTS MRS/Cimento TUPI

2010-11-21T16:14:00.000-08:00

Mais um modelo feito pelo ferromodelista Alfredo de São Paulo que tive o prazer de pintar, decalcar e envelhecer.

HTS MRS/Cimento TUPI

Este foi um daqueles trabalhos que após finalizados deu vontade de não entregar para o dono.

SD40-2 RFFSA fase I # 5220

2010-11-21T14:23:00.000-08:00

Mais uma SD40-2 RFFSA fase I, esta recebeu a numeração 5220. Foi a 3ª SD40-2 da RFFSA pintada para o amigo Fabio Scardoelli.

U20c FEPASA fase II - Envelhecimento

2010-11-21T14:14:00.000-08:00

Esta é uma locomotiva U20c Fepasa fase II da Frateschi, que a primeira locomotiva que envelheci e e fiz a adaptção de engates kadee com peças da L.F.R.C.

Recentemente melhorei o envelhecimento feito nela e resolvi colocar aqui as fotos

Dash 8-40cw MRS escala 'N'

2010-10-15T16:56:00.000-07:00

Esta é a primeira locomotiva escala 'N' que faço a pintura, é uma Dash 8-40cw MRS escala 'N' Spectrum Bachmann

Vagões HAS da MRS

2010-09-26T17:56:00.000-07:00

Esses vagões são da Frateschi, são os HAE da RFFSA pintados de decorados como HAS da MRS, a pintura recebeu o envelhecimento para retratar a situação real dos vagões no transporte de minério.

SD40-2 #5211 RFFSA fase I e SD40-2 #5222 RFFSA fase I

2010-09-06T16:47:00.000-07:00

Duas locomotivas terminadas esta semana, sob encomenda do amigo Fabio Scardoelli de Matão/SP.

SD40-2 #5211

SD40-2 #5222

É sempre um prazer pintar locomotivas com as cores da RFFSA!!!

RS1 #501 EFSJ - E.F. Santos à Jundiaí

2010-09-04T12:30:00.000-07:00

Mais uma locomotiva finalizada nesta semana, desta vez foi uma RS1 da EFSJ.

SD40-2 MRS

2010-08-29T09:33:00.000-07:00

Este modelo está em fase de acabamento

Locomotiva AC44i ALL #9058 - Athearn ho

2010-07-19T07:57:00.000-07:00

Ge70 ton MRS # 3104-9

2010-07-09T17:25:00.000-07:00

SD38 E. F. Jarí

2010-07-09T16:57:00.000-07:00

Locomotiva Athearn RTR modelo SD38 da E.F.Jarí - Estrada de Ferro Jarí, pintura encomendada pelo amigo Marcos Cordeiro do Rio de Janeiro

RS1 EFSJ - Estrada de Ferro Santos à Jundiaí

2010-07-09T16:53:00.000-07:00

SD40-2 #886 EFVM

2010-07-04T20:56:00.000-07:00

A BB45 #886 da EFVM foi a inspiração para a pintura desta SD40-2, encomendada também pelo amigo Elber de Cariacica/ES.

SD45 #858 EFVM

2010-07-04T20:43:00.000-07:00

Esta é uma locomotiva SD45 Bachmann Spectrum equipada com DCC e pintada por encomenda com os numberboards #858 da DDM 45 da EFVM fase 2 para o ferromodelista Elber da Cariacica/ES.

Estação Campestre - Frateschi

2010-07-03T16:41:00.000-07:00

Esta é a primeira construção que personalizo, a pintura realizada nesta estação Campestre da Frateschi teve como objetivo deixá-la com a aparência mais próxima de algumas estações que vemos restauradas atualmente.

2010-07-02T06:41:00.001-07:00

Vagões HAT MRS Frateschi - Envelhecimento

2010-06-04T10:00:00.000-07:00

Mais um trabalho de envelhecimento em vagões, desta vez os HAT da MRS fabricados pela Frateschi receberam tratamento com tinta e giz pastel para terem a aparência de uso e desgaste com o transporte de minério.

SD40-2 #5212-7F Barra do Piraí RFFSA fase II

2010-05-08T17:23:00.000-07:00

Essa é mais uma SD40-2 que pintei, foi uma encomenda do amigo Castrezana.

SD40-2 #5232 RFFSA

2010-04-11T16:57:00.000-07:00

Locomotiva SD40-2 da Bachmann com DCC

SD40-2 #5231-3 MRS - Athearn

2010-03-06T13:09:00.000-08:00

Mais uma locomotiva pintada envelhecida e vendida. É uma SD40-2 MRS da Athearn, o número dela é 5231-3.

Pintura e personalização de vagão HFD EFVM

2010-02-28T12:04:00.000-08:00

Este vagão HFD da EFVM foi confeccionado essencialmente em estireno pelo ferreomodelista Alfredo de São paulo, de acordo com informações e plantas da revista Trens Modelsimo nº 72, a min coube apenas a pintura e personalização com os Decalques do Carlão

U20c #2608 NOVOESTE - Frateschi

2010-02-14T10:07:00.000-08:00

SD40-3MP #5312-4 MRS

2010-01-31T17:41:00.000-08:00

Esta é uma das locomotivas que a MRS instalou as "Orelhas de Elefante", e que posteriormente, foram retiradas de das locomotivas reformadas.

A SD40-3 MP é uma máquina devirada das SD45, é muito bacana e tem um visual bonito.

Envelhecimento de Vagões ALL

2010-01-30T16:51:00.000-08:00

SD40-2 # 9463 ALL

2010-01-29T14:56:00.000-08:00

Mais uma locomotiva da ALL, pintura e envelhecimento

Dash 8-40cw #3920-1 MRS - Bachmann Spectrum

2010-01-24T16:01:00.000-08:00

2009-12-18T12:45:00.000-08:00

Locomotiva EMD SD40-2 ALL # 9457

2009-12-10T06:37:00.000-08:00

Esta semana finalizei mais uma locomotiva ALL, desta vez uma SD40-2

U20C # 3863 ALL - Frateschi

2009-11-19T13:17:00.000-08:00

A U20c é uma locomotiva que foi bastante utilizada no Brasil, e ainda hoje continua tracionando trens em algumas ferrovias, contudo, pelo fato do fabricante de modelos em HO no Brasil, a Frateschi, tê-la lançado "fora de escala", é um modelo amado por uns e odiado por outros.

Eu particularmente gosto muito desta locomotiva.

Estas fotos são de uma U20c da ALL que recebeu detalhamento de fechamento do piloto e engates tipo Kadee, e posteriormente feito o envelhecimento da pintura.

SD40-3MP # 5304-2 da MRS

2009-10-25T14:43:00.000-07:00

Esta locomotiva MRS originalmente era uma SD45 da Southern Pacific.

A pintura original foi retirada e a locomotiva preperada para se tornar uma SD40-3MP da MRS

Esta foi a primeira locomotiva que pintei, e sendo esta uma pintura que necessita a utilização de "máscaras" em função da existência de duas cores, o resultado foi muito bom.

Vagões FHS bege (creme) da MRS

2009-10-25T13:30:00.000-07:00

Estes vagões foram pintados de bege, ou creme, e sua pintura estava original, limpa, e resolvi colocá-los à venda no Mercado Livre.

Os vagões ficaram anunciados por um período e apesar de receberem muitas visitadas não foram vendidos.

Depois decidi fazer uma "sujeira" nos vagões pra ver como ficava.

Gostei do resultado e recadastrei os vagões para venda, no dia seguinta um já havia sido vendido.

Depois disso acabei negociando outros 3 vagões com um amigo.

Ferromodelismo na ANPF

2009-10-06T03:45:00.000-07:00

A ANPF - Associação Nacional de Preservação Ferroviária - dedica-se a um projeto que objetiva desenvolver o Turismo Ferroviário no trecho entre Mogi das Cruzes e Jacareí que era operado pela antiga Estrada de Ferro Central do Brasil - EFCB.

A idéia principal é manter em operação um Trem Turístico entre César de Souza (Mogi das Cruzes), Sabaúna, Luís Carlos, Guararema e São Silvestre (Jacareí), podendo extender-se posteriormente até o bairro do Campo Grande em Jacareí. O trecho inicial tem 46 quilômetros de extensão.

Recentemente fui convidado a fazer parte da ANPF, cabendo a mim cuidar de um departamento responsável pela divulgação e preservação histórica através do Ferromodelismo.

Visite http://www.anpf.com.br/ e conheça o trabalho da ANPF.

Vagão FHS bege da MRS

2009-10-03T18:49:00.000-07:00

Os primeiros vagões que decidi pintar eram os FHS bege da MRS, porém necessitaria de algumas ferramentas para retirar as portas originais e fazer outras em estireno, seguindo uma dica no site do Calloni - http://www.callonimodels.com/ .
Comprei folhas de decalque para fazê-los, contudo a falta de metrial e ferramentas fez com que eu adiasse o projeto. Certa ocasião estava na estação da Luz e pude filmar uma composição puxada por 3 U20c da MRS. Entre os vagões estava o FHS bege da MRS com as portas originais, exatamente como são os vagões da Frateschi.

Superada a dificuldade inicial, motivada pelo receio de tentar alterar as portas e estragar os vagões, pude então comprar os decalques adequados para estes vagões e preparar a tinta para customizá-los.

Mais uma vez, apesar de ter feito os vagões para mim, acabei decidindo anunciá-los no Mercado Livre. As primeiras fotos, com papelão ao fundo, não deram um bom visual, então editei as fotos em um software e inseri um fundo mais bonito.

Quase sem querer...

2009-10-03T18:08:00.000-07:00

...foi como comecei pintar vagões para vender.

Eu não gostava dos vagões de transporte de cimento, provavelmente por não haver prestado atenção neles, e principalmente por não ter ainda visto nenhum vagão TPS com o logotipo da MRS, afinal é a ferrovia que escolhi para modelar. Após ver fotos do vagão TPS da Holcim, decidi pintar alguns vagões para mim, comprei 5 vagões sem pintura e retirei a pintura da Ciminas de um vagão que já tinha e então coloquei a mão na "massa".

A primeira pintura feita por mim teve um resultado visual tão bom que coloquei as fotos dos meus vagões no site do Cartel Caipira para mostrar aos amigos que havia conseguido pintar os vagões e colher a opinião deles sobre o resultado.

O retorno não poderia ter sido melhor, recebi vários elogios, alguns bondosos demais acredito eu, entretanto maior foi minha surpresa quando um amigo de Bebedouro perguntou se eu não venderia alguns daqueles vagões, respondi a ele que venderia e passei o valor. Ele comprou dois vagões para ele, e demorei um pouco para enviar pois precisava ainda comprar o verniz fosco para dar o acabamento.

Com o dinheiro da venda, comprei mais vagões para pintá-los e repô-los na "minha" frota, mas depois disso vendi outros 4 vagões para um outro ferromodelista, e com isso novamente comprei mais vagões e teve início o processo de venda de vagões pelo Mercado Livre ou através de contato por e-mail.

Meu Primeiro Vagão

2009-10-01T17:54:00.000-07:00

Bem, assim como a maioria de nós ferromodelista, a lembrança da alegria de comprar o primeiro Vagão é bastante agradável. Meu irmão havia comprado uma locomotiva pelo Mercado Livre, foi no dia 22/12/2008, ele estava ancioso para pegar a locomotiva, mas iria trabalhar e não poderia ir até São Paulo para buscá-la, e não queria esperar a mesma chegar por Correio, então me pediu para ir buscá-la. Aceitei a missão, e aproveitei para ir até uma loja bastante tradiocional em ferromodelismo, a qual eu conhecia a muito tempo, onde comprava peças para meus carros de autorama, meu antigo hobby. A loja a qual me refiro é a Alfredo Lupatelli, http://www.trenseletricos.com.br/loja.asp, e lá chegando fiquei em estado de êxtase diante das prateleiras repletas de locomotivas e vagões. Acho que deveria estar parecendo uma criança parada em frente a vitrine onde estão os brinquedos que começa a "sonhar" imaginando-se" brincando com todos eles.

Depois de olhar várias vezes pra quase tudo e fazer várias perguntas, não resisti e comprei um vagão FHS MRS da Frateschi. Voltei para minha casa, em Mogi das Cruzes com duas caixas, em uma delas havia uma locomotiva B23 Santa Fé da Atlas, fantástica é verdade, mas na outra havia algo muito mais valioso...

"Meu Primeiro Vagão".

Locomotiva GE Dash 8-40cw - Atlas c/ DCC + Som

2009-10-01T15:55:00.000-07:00

Esta é uma locomotiva GE Dash 8-40cw da Santa Fé, é uma das locomotivas da frota do meu irmão, Alexandre. No dia em que fizemos esta foto ele a trouxe em minha casa para mostrar-nos como era o funcionamento do sistema de controle DCC. A Locomotiva é da Atlas, fabricante conceituadíssimo, e a máquina é rica em detalhes. O DCC com som faz com que ela se torne um objeto de desejo para qualquer um, principalmente para àqueles que estão iniciando no hobby.